Ônibus fretados devem agravar congestionamento em São Paulo

Proibidos de parar na região central de São Paulo a partir desta segunda-feira, 27, os ônibus fretados devem agravar os congestionamentos em vias que já sofrem com o trânsito ruim, como a Avenida Doutor Arnaldo, em Pinheiros, e a Rua Heitor Penteado, na Vila Madalena.

André Lessa/AE

Sinalização informa sobre parada de fretados na avenida Doutor Arnaldo

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Cerca de 1.300 veículos que antes se espalhavam pelo centro têm, agora, 14 pontos para o embarque e desembarque de passageiros. A Prefeitura ainda aceitou 229 pedidos de exceção às regras para hoje, mas não divulgou o número de beneficiados.

As paradas ficam no entorno de estações da Companhia do Metropolitano de São Paulo (Metrô) e da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM). Algumas foram instaladas em avenidas movimentadas, como a Nações Unidas, em Pinheiros. Outras em lugares com pouco espaço reservado para os ônibus ou cujo acesso é feito por ruas estreitas, como é o caso da parada da Guilherme Barbosa de Melo, no Itaim Bibi.

Especialistas afirmam que o impacto dos fretados no tráfego deve ser transferido. "A tendência é a de que o trânsito se concentre nesses pontos, em um horário (de pico) em que já está congestionado", diz o superintendente da Associação Nacional dos Transporte Públicos (ANTP), Marcos Bicalho.

O que também pode causar problemas é a relação entre a quantidade de vagas e o número estimado de ônibus que deve utilizar cada parada. Os pontos da Rebouças e da Parada Inglesa são um exemplo. Ambos têm espaço para cinco veículos enfileirados, mas no primeiro a estimativa é que parem 25 fretados por dia, enquanto no outro se esperam 179 veículos.

Planejamento

A Secretaria Municipal de Transportes (SMT) afirma que "cada ponto foi planejado de modo a absorver a demanda, sem prejudicar o trânsito das vias no entorno". E ressalta que a quantidade de vagas foi determinada com base em estudos que apontaram quantos ônibus, em média, devem chegar simultaneamente em cada ponto.