''A aceleração súbita foi enorme'', diz Altmann

A aceleração sofrida pelo corpo do piloto Gustavo Sondermann, decorrente do impacto com a picape Montana Stock Car de Pedro Boesel, foi a causa da fratura da sua coluna cervical, da base craniana e a contusão difusa no cérebro. A explicação é do cirurgião oncológico Dino Altmann, diretor médico do GP do Brasil de Fórmula 1 e da CBA.

"Os danos ao carro foram infinitamente menores do causado ao Stock Car de Sperafico", comenta Altmann. A picape também recebeu o choque lateral, mas do lado oposto ao do piloto, no caso de Sondermann. E a área interna do carro, onde se encontrava, estava intacta, ao contrário do acidente de 2007. O médico, também do corpo da FIA, atendeu aos dois pilotos.

"O impacto deslocou o carro, que estava parado na pista, com violência extrema. Nessas condições, há uma resistência da cabeça, que pesa com o capacete cerca de 6 quilos, seguir o movimento, o que em geral causa as lesões." O piloto teve parada respiratória imediata, revertida pelo médico, mas a extensão dos danos neurológicos eram grandes e irreversíveis.

O banco usado pelas picapes não são os mesmos da Stock Car, projetados para reduzir os movimentos laterais da cabeça. O capacete do piloto fica a cerca de 2 ou 3 centímetros de suas laterais bem elevadas. No caso do acidente de Sondermann, Altmann não acredita que fizesse diferença. "A aceleração súbita a que o piloto se submeteu num choque a 200 km/h foi enorme."

Ele vai sugerir que a categoria picape Montana use os mesmos bancos da Stock Car, que os importa dos Estados Unidos. "Já comentamos sobre isso e não sei se para este ano, mas a mudança deverá ocorrer", explica Altmann.