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EcoRodovias entra no varejo com outlet de R$ 100 mi na Ayrton Senna

Com shopping de desconto, empresa vê oportunidade de aumentar o tráfego de veículos nas rodovias que administra, além de lucrar com as vendas; empreendimento terá como sócio o grupo Brax, de logística, também novato no varejo

03 de janeiro de 2014 | 2h 03
Marina Gazzoni - O Estado de S.Paulo

A EcoRodovias, dona de concessões de rodovias, e o grupo Brax, de logística, se aliaram para investir no varejo. As duas empresas vão estrear no segmento com a construção de um outlet às margens da rodovia Ayrton Senna/Carvalho Pinto, administrada pela Ecopistas, empresa controlada pela EcoRodovias. Com investimento previsto de R$ 100 milhões, o projeto terá 23 mil metros quadrados de área bruta locável e 120 lojas.

O novo outlet faz parte de uma estratégia da EcoRodovias, definida há cerca de três anos, de investir em novos negócios nos arredores das rodovias administradas pelo grupo. "Além de gerar mais tráfego para a rodovia, o outlet vai criar uma receita adicional à holding", explica Erick Mitsuo, gerente corporativo de receitas acessórias da EcoRodovias.

A EcoRodovias identificou a oportunidade para montar um outlet na rodovia e comprou um terreno de 36 mil metros quadrados no quilômetro 67 da Carvalho Pinto, próximo ao município de Guararema (SP). A empresa contratou a consultoria About para estruturar o projeto e encontrar um sócio.

O projeto despertou o interesse do grupo Brax, especializado em transporte rodoviário e que passa por uma fase de diversificação de investimentos. "Conhecemos as dificuldades de infraestrutura e serviços para atender os motoristas nas estradas e temos interesse em investir em áreas sinérgicas com transporte", disse Gabriela Monteiro, diretora de planejamento estratégico do Brax Grupo.

O Brax entrou na área de postos de combustível em rodovias no ano passado. Hoje o grupo tem um posto aberto, mas tem outros nove em prospecção.

Segundo o sócio-fundador da About, André Costa, a entrada de concessionárias de rodovias no ramo de outlets é uma novidade no Brasil, mas é uma tendência. "Com as concessões de rodovias, é natural que as estradas passem por melhorias e atraiam mais investimentos", disse. "O shopping traz fluxo para a estrada e, na prática, a concessionária ganha duas vezes."

No ano passado, o Brasil passou por uma rodada de leilões de rodovias, que culminou com a transferência de 4.248 quilômetros de estradas à iniciativa privada em todo País.

Perfil. O trecho da rodovia Ayrton Senna/Carvalho Pinto sob concessão da Ecopistas fechou o ano passado com um tráfego de cerca de 64 milhões de veículos. "É um tráfego qualificado, formado basicamente por motoristas de carros (e não caminhão). A estrada é caminho de São Paulo para Campos do Jordão e tem potencial para se tornar uma parada para compras", disse André Costa, sócio-fundador da About.

Segundo ele, a intenção é oferecer no novo outlet da Ayrton Senna, que ainda não tem um nome oficial, marcas nacionais e estrangeiras focadas no público A/B, mas que tenham volume de vendas no Brasil. A About está em conversas com grifes como Adidas, Lacoste, Ellus, Hugo Boss e Calvin Klein para estabelecer uma loja no local.

O outlet da Ayrton Senna é só mais um de uma série de projetos do gênero anunciados no País nos últimos anos. Hoje há seis outlets em operação no Brasil, número que deve saltar para 14 até 2015, se todos os projetos se confirmarem, segundo levantamento da About. Os novos empreendimentos devem triplicar a oferta atual de lojas em outlets, de cerca de 400 unidades.

"O custo de bons pontos em shopping está muito alto. A operação do outlet é mais barata e hoje dá margens maiores", diz Costa. A estimativa da About é de que o custo de locação em outlets represente 8% das vendas, contra 30% nos shoppings "As marcas estrangeiras estão chegando ao Brasil já considerando um canal de venda em outlet e não apenas os shoppings."





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