Equipes querem abrir as portas para a internet

A identificação de todos os tipos de pneus, anunciada sexta-feira pela Pirelli, nova fornecedora da Fórmula 1, não deve ser vista como uma iniciativa isolada de permitir ao torcedor no autódromo ou milhões na TV saber o pneu que cada piloto está utilizando. Representa, também, outra medida para aproximar mais o público do evento. "O mundo mudou e a F-1 precisa acompanhá-lo. Precisamos colocar nossos fãs mais dentro do espetáculo", afirma Martin Whitmarsh, diretor da associação das equipes, Fota, e da McLaren.

Manu Fernandez/Reuters

Pirelli identificou todos os seus pneus

E é exatamente um elenco de ações dessa natureza, dentre outras reivindicações, que a Fota já impõe a Bernie Ecclestone, promotor do Mundial, para estender o Acordo da Concórdia por mais três anos. Esse acordo normatiza as relações entre os times e a Formula One Management (FOM), de Ecclestone, dona dos direitos comerciais da F-1. Até a sempre conservadora Ferrari defende uma revisão da política da F-1: "Não podemos desprezar uma mídia fantástica como a internet, a exemplo do que fazemos hoje", diz Stefano Domenicali, diretor da escuderia italiana.

Ecclestone não quer nem ouvir falar em internet por causa de a principal fonte de receita da F-1 ser a venda de direitos de imagem, impossível com a internet. "Consideramos perfeitamente possível conciliar as duas coisas. A partir do momento que nosso show estiver na internet, nosso universo de espectadores duplicará, triplicará", argumenta Whitmarsh. "Perde-se de um lado, mas ganha-se muito do outro."

A partir dos treinos livres do GP da Austrália, em Melbourne, quinta-feira às 22h30, horário de Brasília, 12h30 local de sexta-feira, será possível saber com precisão qual pneu cada piloto vai estar usando. "Vale lembrar que os pneus, este ano, serão determinantes", comenta o diretor da Pirelli, Paul Hembery. Sua breve vida útil deverá levar os pilotos a parar três vezes, na média, nas corridas, em vez de apenas uma, como no ano passado.

A cada etapa os pilotos terão à disposição 11 jogos de pneus para pista seca, sendo de dois tipos do total de quatro: supermacios (letras em vermelho), macios (amarelos), médios (brancos) e duros (prateados). Haverá sempre um tipo entre os dois escolhidos. Para a etapa de domingo e as duas seguintes, Malásia e China, a Pirelli levará os pneus macios e os duros. O regulamento determina, ainda, que cada piloto tem direito a quatro jogos de chuva (laranja) e três intermediários (azul).