Tudo foi feito para dificultar a vida dos pilotos

SÃO PAULO - Todos na Fórmula 1 já compreenderam que as corridas vão ter um toque elevado de imprevisibilidade neste ano. Apesar de quatro pilotos se apresentarem no fim do campeonato, em 2010, com chances de serem campeões, os duelos entre eles quase não ocorreram. E o que os promotores da F-1 desejam é luta aberta entre pilotos.

Os pneus representam o melhor caminho para, com só uma medida, intervir no comportamento dos carros. "A Pirelli desenvolveu pneus voltados para o show, conforme o senhor Ecclestone nos pediu", disse Paul Hembery, diretor da empresa ao Estado.

Uma série de alterações nas regras colabora também para sacrificar mais os pneus. A FIA proibiu, por exemplo, o uso do duplo difusor, recurso aerodinâmico. Com isso, os carros ficaram menos estáveis. Os próprios carros estão mais pesados. O peso mínimo passou de 620 para 640 quilos, outro elemento que submete os pneus a esforços maiores. A volta do sistema de recuperação de energia (Kers) torna as frenagens menos estáveis, comprometendo também os pneus.

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