Flexível e mais barato

Com a nova tecnologia, Ford EcoSport 2.0 tem até 145 cv e custa R$ 58.900

SÃO PAULO - Cinco anos depois de ser lançado no Brasil, o Ford EcoSport estréia o motor 2.0 flexível, de até 145 cv, em sua linha 2009. Mais do que poder "beber" álcool e/ou gasolina em qualquer proporção, o modelo traz no preço outro grande apelo. Com redução média de R$ 2 mil em relação aos 2.0 2008, que eram só a gasolina e deixaram de ser oferecidos, a novidade chega esta semana às concessionárias de todo País a partir de R$ 58.900, na versão Freestyle. Isso ocorre graças a um bônus de R$ 3 mil, válido até o fim do ano para todas as opções com propulsor 2.0.

 

Foto: André Lessa/AE

 

No visual, a única mudança é na posição do logotipo "Flex", que em vez de estar sob a nomenclatura do motor, como ocorre nas versões 1.6, está abaixo da terceira luz de freio.

 

Na parte mecânica, as principais alterações foram no assento de válvulas, sistema de admissão (antes captava o ar pela lateral, na caixa de roda, e agora aproveita fluxo que entra pela grade frontal), além do catalisador, que saiu da parte de baixo do utilitário e passou a ser acoplado ao motor.

 

As mudanças resultaram numa melhor curva de torque (0,2 mkgf a mais que no motor antigo) e 2 cv extras. Os números poderiam ser ainda maiores, mas a Ford teve de "tirar o pé" por causa do Proconve L-5, nova fase do programa de redução de emissões que entrará em vigor em janeiro de 2009.

 

Mesmo assim, o jipinho mostrou dirigibilidade ainda melhor que com o motor anterior, ficando mais ágil nas acelerações. Segundo informações da Ford, agora ele vai de 0 a 100 km/h em 9,9 segundos (com álcool). Só a gasolina, levava 11 segundos. No geral, o EcoSport 2.0 Flex é mais atento aos comandos do acelerador.

 

Como 80% da força (15,5 mkgf) está disponível a 1.500 rpm, as retomadas melhoraram e as subidas são vencidas com facilidade, sem necessidade de pressionar muito o acelerador. A 120 km/h, o conta-giros marca 3.000 rpm e há pouco ruído no interior.

 

A Ford espera que a participação do motor 2.0 suba de 18% para 30% e que em 2009 as vendas mantenham a atual média de 4 mil unidades mensais.