Conforme o Jornal do Carro noticiou recentemente, após ganhar o tão esperado motor 1.0 turbo da Stellantis, o Peugeot 208 terá opção híbrida leve. Aliás, com isso é esperado também que o carro traga visual renovado. Ou seja, a mesma atualização aplicada ao modelo vendido na Europa. Seja como for, o destaque deve ser mesmo o desempenho.
Até o momento, o Peugeot 208 está disponível no Brasil em oito versões. Além disso, há três opções de motor a combustão e uma elétrica. As flexíveis são 1.0 aspirado e turbo e 1.6 aspirado. Vale lembrar que o carro chegou ao Brasil em 2020 e tem motores compartilhados com modelos de outras marcas do grupo Stellantis. Por exemplo, o novo 1.0 turbo que já está nos Fiat Pulse e Strada.
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Assim, as versões Allure, Style e Griffe vem com esse novo 1.0 de três cilindros que gera até 130 cv de potência e 20,4 mkgf de torque. Por sua vez, o câmbio é automático do tipo CVT. Além disso, há as versões Like e Style, de entrada, com o 1.0 aspirado de 75 cv e 10,7 mkgf. Nesse caso, o câmbio é manual de cinco marchas.
Na intermediárias, Active e Roadtrip, está o 1.6 de quatro cilindros, 120 cv e 15 mkgf. Nesse caso, o câmbio é o automático de seis marchas. Por fim, há a versão de topo, e-208, que continua à venda na linha 2023. Nesse caso, o motor é elétrico com potência equivalente a 136 cv e 26,5 mkgf de torque.
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