Renault Kardian chega à linha 2026 com melhorias para encarar concorrência

SUV ganhou central multimídia mais rápida e com tela maior, mudanças no sistema ADAS e nova versão topo de linha

Renault Kardian Iconic 2026 Foto: RODOLFO BUHRER

20/08/2025 | 14h23

Cerca de dois anos depois do lançamento, a Renault já sabia onde poderia melhorar o Kardian, e a chegada de um rival que mexeu nesse segmento, o Volkswagen Tera, certamente adiantou a chegada de melhorias que já estavam no forno para o modelo. Para 2026, o SUV recebeu atualizações pontuais, mas suficientes para dá-lo novo frescor e deixá-lo a par com as mais recentes chegadas nesse mercado tão concorrido. Os preços partem de R$ 113.690 para a versão de entrada Evolution com câmbio manual.

Renault Kardian Iconic 2026 Foto: RODOLFO BUHRER

A Renault foi cirúrgica e mexeu onde os usuários mais vão ter contato. A central multimídia foi atualizada e ganhou uma tela maior, de 10″. Ela está disponível a partir da versão intermediária Techno. O sistema ficou mais bem rápido e fluido de usar, e a tela maior melhorou a usabilidade do sistema. Junto da tela maior, o cluster de instrumentos também cresceu para 10″ na versão topo de linha Iconic. As demais continuam com a tela “antiga”.

Outra mudança foi no sistema de auxílio à condução, que agora ganhou uma câmera no alto do para-brisa no lugar do radar no para-choque. Com isso, o Kardian passa a contar com detecção de pedestres e ciclistas no sistema de frenagem autônoma de emergência, além de sistema de farol alto automático.

As novidades são concentradas nas versões Techno e na nova versão topo de linha Iconic. Ela entra no lugar da Première Edition, que deixa de ser oferecida. Junto com a Première, sai de cena o tom de laranja que ficou característico do Kardian. Agora, a cor mais vibrante do catálogo é um novo azul, o mesmo já trazido pelo Kwid.

Na cabine, também é novo o revestimento de couro opcional da versão Iconic. O material está nos bancos, portas e painel, e deu ao Kardian um ar ligeiramente mais sofisticado. Segundo a Renault, o couro sintético foi mantido como opcional porque ainda há clientela que prefere manter o tecido mesmo na versão topo de linha.

O conteúdo das versões foi mantido. Todos os Kardian são equipados com itens como faróis de LED, airbags frontais, laterais e de cortina e controlador de velocidade de cruzeiro. A versão Techno adiciona itens como freio de estacionamento eletrônico, ACC e chave presencial, enquanto a Iconic traz o novo painel de 10″, monitor de ponto cego, câmeras 360° e carregador de celular por indução.

Sob o capô, o motor 1.0 turbo continua o mesmo com 125 cv, atrelado ao câmbio manual de seis marchas (apenas na versão Evolution), ou à transmissão de dupla embreagem também com seis relações em todas as outras configurações.

Com este conjunto mecânico e um bom acerto de suspensão e direção, o Kardian é um bom companheiro de estrada. O SUV compacto é gostoso de dirigir, dando uma sensação de se tratar de um carro maior. As reações ao volante são rápidas, mas sem nausear quem está a bordo, e ele até empolga numa sequência de curvas.

O motor 1.0 turbo leva o modelo sem muito sufoco mesmo em subidas de serra. Motor e transmissão estão bem casados, e o câmbio de dupla embreagem tem trocas rápidas e pouco perceptíveis. Para acionar o modo manual das trocas é preciso segurar a borboleta direita do volante até a letra M aparecer no painel.

Seria mais fácil um botão perto da diminuta alavanca de câmbio, ou uma nova posição no “trilho”. A dificuldade em encontrar o modo manual mostra que o Kardian foi feito para deixar o câmbio trocar as marchas sozinha, algo que a transmissão faz bem.

Veja abaixo os preços de todas as versões do Kardian 2026: