Como será o futuro das cidades inteligentes? Fórum discute soluções urbanas inovadoras
Cidade CSC, maior evento do tipo na América Latina, será realizado entre os dias 16 e 18 de novembro no Expo Center Norte, na zona norte de São Paulo. Crédito: Juliana Prado
Entre 16 e 18 de novembro, São Paulo sediará o Cidade CSC 2026, fórum sobre cidades inteligentes. Jordana Vilela, de Goiânia, destaca semáforos inteligentes e a importância da tecnologia para planejamento urbano. Roberto Speicys Cardoso, da Scipopulis, ressalta a digitalização na gestão pública e a descarbonização. Carlos Bischoff, da fu2re.ai, fala sobre o uso de IA para gerenciar infraestrutura urbana. A tecnologia é vista como essencial para melhorar a qualidade de vida e a sustentabilidade nas cidades.
Como 60% da poluição atmosférica nas grandes cidades é causada pelos escapamentos dos veículos, medidas que impactam diretamente na mobilidade urbana têm um efeito gigantesco sobre a qualidade do ar que os cidadãos respiram. Em tempos de alta tecnologia e soluções baseadas em inteligências artificiais, melhorar o ir e vir é mais do que economia de tempo e de dinheiro — é também melhorar o meio ambiente.
Nas grandes cidades brasileiras, aplicativos como o Google Maps já sugerem rotas “mais verdes” — ou seja, trajetos em que o carro deve consumir menos combustível. Muitas prefeituras também estão investindo em sistemas inteligentes de gestão de semáforos, para que estes sejam automaticamente sincronizados conforme o fluxo de carros — menos tempo parado à toa, menos gasolina queimada à toa.
Entre os dias 16 e 18 de novembro, o Expo Center Norte, na zona norte de São Paulo, receberá o Cidade CSC 2026, considerado o principal fórum sobre cidades inteligentes da América Latina. A programação terá mais de 500 palestrantes, distribuídos em mais de 20 palcos simultâneos. O Estadão é parceiro de mídia oficial do evento. O Cidade CSC reunirá três eventos: Connected Smart Cities, CSC GovTech e Parque da Mobilidade Urbana. Clique aqui para comprar ingressos
Diretora de Cidade Inteligente da Secretaria Municipal de Planejamento e Urbanismo Estratégico de Goiânia, a arquiteta e urbanista Jordana Vilela cita os semáforos inteligentes de Goiânia, com destaque para a “metronização do BRT Leste-Oeste, que utiliza inteligência artificial e prioridade semafórica para melhorar a velocidade operacional e a regularidade do transporte coletivo”.
A arquiteta ressalta que a tecnologia amplia “a capacidade de planejamento, monitoramento e tomada de decisões baseadas em evidências.”
“O principal desafio é consolidar a integração intersetorial, transformando dados e tecnologias em instrumentos efetivos de formulação, execução e monitoramento das políticas públicas”, argumenta Vilela.
“A sustentabilidade é um princípio estruturante das cidades inteligentes e deve orientar o planejamento territorial, a gestão dos recursos e os investimentos em infraestrutura”, define Vilela. “A integração de dados, indicadores e tecnologias permite otimizar o consumo energético, apoiar a gestão ambiental, identificar vulnerabilidades e fortalecer a resiliência urbana. Uma cidade inteligente precisa conciliar eficiência econômica, responsabilidade ambiental e inclusão social, garantindo qualidade de vida e desenvolvimento sustentável.”
E, claro, toda a transição energética, com a frota sendo convertida para modelos elétricos, também pode ser — e, em muitos casos, está sendo — feita com auxílio da inteligência artificial.
Segundo o cientista da computação Roberto Speicys Cardoso, cofundador da empresa Scipopulis, esta é a área da gestão pública que mais se digitalizou. “E gera uma quantidade muito grande de dados, por conta da operação de ônibus, metrô, todos os meios de transporte, mesmo os carros privados”, explica. “Trata-se de um problema muito complexo para resolver: decidir quais espaços da cidade vão ser usados por cada tipo de transporte.”
E, agora, o desafio contemporâneo: a descarbonização, a eletromobilidade. “A gente já atua em alguns projetos nesta área”, afirma. Ele lembra que não basta investir em uma frota de ônibus elétricos, por exemplo, se não houver um planejamento para que esses veículos sejam abastecidos e contem com uma estrutura de garagens adaptadas para suas necessidades.
Para ele, comprar ônibus elétrico sem pensar antes da infraestrutura da energia elétrica é desperdiçar dinheiro. “Veículos elétricos custam três vezes mais do que o normal. É preciso planejamento para que eles consigam rodar nas ruas”, diz Cardoso.
Aquecimento global e eventos climáticos extremos
A tecnologia também é aliada do grande problema de nossa geração: os eventos climáticos extremos, que ocorrem com cada vez mais frequência por conta do aquecimento global. Alagamentos, tempestades, ondas de calor. Com a ajuda da inteligência artificial, gestões públicas conseguem não só monitorar dados com mais agilidade e precisão como também transformar dados brutos em informações úteis — que desembocam em ações concretas para mitigar danos.
“Nesses eventos climáticos extremos, as prefeituras precisam se preparar e mudar a forma de atuar em virtude da intensidade das chuvas e do impacto maior delas”, exemplifica Cardoso.
Ele recorda que nos alagamentos que assolaram o Rio Grande do Sul em 2024, sua empresa ajudou a mapear a dimensão do problema em tempo real. por meio de uma solução criativa: acompanhando em tempo real os trajetos dos ônibus. Se os veículos não conseguiam passar em determinados pontos, era indicativo de que a rua estava cheia de água. “Assim conseguimos avaliar quantos quilômetros estavam sendo percorridos e quais áreas de Porto Alegre estavam intransitáveis”, comenta o cientista da computação.
Cardoso cita Niterói como um bom exemplo no aspecto do planejamento diante de extremos climáticos. A cidade do Rio investiu em uma rede de estações meteorológicas para conseguir ter informações mais precisas e pontuais a respeito das condições do tempo — e emitir alertas para a população de forma geolocalizada. “Assim, regiões afetadas conseguem se preparar, moradores são avisados, dá tempo de evacuar casas. Exatamente onde a chuva vai afetar”, diz.
“Dados confiáveis e integrados ajudam a antecipar problemas, priorizar intervenções e orientar obras e serviços”, afirma o administrador de empresas e analista de sistemas Agostinho de Rezende, CEO do Grupo DRZ Território Inteligente. “Também podem apoiar medidas para proteger áreas ambientais e de risco, qualificar a ocupação urbana e adotar soluções baseadas na natureza, como ampliar a permeabilidade do solo e valorizar áreas verdes. A tecnologia, nesse contexto, é um meio para melhorar o planejamento e a qualidade de vida, não um fim em si mesma.”
Em Goiânia, funciona uma plataforma de geoinformação chamada GEO360 que fornece dados territoriais, faz mapeamento de riscos e conta com ferramentas de apoio ao planejamento urbano e à atualização cadastral. O sistema permite análises geoespaciais, identificação de áreas edificadas, mapeamento de riscos e apoio à atualização cadastral. “Essas tecnologias contribuem para otimizar investimentos, reduzir desperdícios e aprimorar a prestação dos serviços públicos”, comenta Vilela.
Chuvaradas e intempéries intensas têm provocado danos à rede elétrica, por exemplo — São Paulo é vítima recorrente. Para gerenciar melhor as relações entre vegetação e infraestrutura urbana, a empresa fu2re.ai desenvolveu o SmartAssets. Trata-se de um sistema que utiliza câmeras de alta resolução, georreferenciamento e inteligência artificial para identificar e mapear elementos da infraestrutura urbana, como postes, transformadores, equipamentos da rede elétrica e iluminação pública.
“Lançamos recentemente uma evolução dessa tecnologia para identificar interferências da vegetação com a infraestrutura elétrica, permitindo apoiar o planejamento de inspeções e intervenções preventivas”, diz o engenheiro de produção Carlos Henrique Bischoff, executivo da empresa. “Atualmente as cidades têm sofrido muito com efeitos do clima extremo, como quedas de galhos e árvores sobre a rede elétrica.”
“O conceito é transformar informações que hoje estão dispersas, desatualizadas ou dependem de inspeções manuais em uma base digital estruturada, que possa ser utilizada por concessionárias e gestores públicos para melhorar a operação, a manutenção e o planejamento das cidades”, esclarece Bischoff.
Desde que foi lançado, o SmartAssets já processou mais de 70 milhões de imagens, ao longo de 60 mil quilômetros de redes de distribuição de energia. “Em aplicações de inventário, alcançamos índices de acurácia superiores a 98%, demonstrando a viabilidade de utilizar IA para realizar levantamentos de infraestrutura em grande escala”, afirma Bischoff.
“Uma evolução importante está na análise da vegetação próxima às redes elétricas. A proposta é utilizar imagens e dados geográficos para identificar situações de potencial interferência e apoiar a priorização de inspeções e serviços de manutenção. Além das aplicações já desenvolvidas, inspeções sobre qualidade das vias, conservação de infraestruturas como túneis e viadutos e sinalizações também estão no radar para apoiar a gestão pública”, conta o engenheiro. “O principal desafio não está apenas em identificar os elementos da cidade, mas em garantir que essas informações sejam confiáveis, atualizadas e integradas aos sistemas utilizados pelos gestores.”
É o que se chama de gestão da vegetação urbana. “As árvores são fundamentais para o conforto térmico, a biodiversidade e a qualidade ambiental das cidades, mas precisam conviver de maneira segura com a infraestrutura elétrica”, comenta Bischoff. “Com informações mais precisas, é possível planejar melhor as intervenções, buscando preservar a vegetação e, ao mesmo tempo, reduzir os riscos de interrupções no fornecimento de energia.”
A questão ambiental está também na iluminação pública. “A tecnologia LED contribui para a eficiência energética e a racionalização dos custos operacionais. No levantamento Connected Smart Cities 2026, Goiânia registrou 99% dos pontos de iluminação remodelados ou recém-instalados”, cita Vilela.
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Bons exemplos de soluções contemporâneas
A arquiteta e urbanista coloca entre os bons exemplos de soluções contemporâneas no Brasil as cidades de São José dos Campos, Curitiba e Jundiaí. “Internacionalmente, Barcelona, Cingapura e Copenhague são referências em governança digital, infraestrutura inteligente, mobilidade sustentável e gestão ambiental”, cita ela. Além dessas, Rezende inclui também Oslo entre as “referências em áreas como sustentabilidade, mobilidade, uso de dados e planejamento urbano”. “Mais do que copiar soluções prontas, é importante entender os princípios que sustentam essas experiências: planejamento de longo prazo, integração entre políticas públicas, uso responsável da tecnologia e continuidade das ações”, comenta.
Exemplos do exterior não faltam — e muitos podem ser copiados, é claro.
Cardoso elogia o sistema de lixeiras inteligentes de Málaga, na Espanha. Os depósitos contam com sensores que medem o quão cheios estão. A coleta, portanto, ocorre de forma mais eficiente, com os caminhões seguindo rotas que priorizam os pontos mais cheios. Mas o cientista da computação enfatiza que isso só funciona em larga escala. “Fazer uma lata de lixo inteligente é barato, mas só há ganho se todas forem inteligentes. Aí, sim, é possível ter rotas dinâmicas. E o caminhão de lixo não precisa passar retirando latas de lixo que estão vazias”, comenta.
Em boa parte das cidades europeias, a coleta do lixo já tem algum nível de inteligência artificial no processo. Em Bled, na Eslovênia, as latas de lixo de cada residência — separadas de acordo com o tipo de material reciclável — são equipadas com um chip. Não há o sensor que mostra o nível, mas o sistema já consegue controlar a origem de cada lixeira despejada na caçamba, controlando se todos os moradores foram atendidos nos dias determinados para cada tipo de resíduo e, eventualmente, podendo adverti-los ou multá-los em caso de descarte irregular.
Outra iniciativa importante no quesito ambiental, ainda que impopular, é o pedágio urbano para reduzir a quantidade de carros e, assim, diminuir a emissão de gases nos centros urbanos. É comum em muitas cidades grandes europeias. Nos Estados Unidos, Nova York foi a pioneira a implementar o sistema em 2025. “Reduziu as emissões e deixou a cidade mais silenciosa e menos poluída”, avalia Cardoso. “Só foi possível por meio da tecnologia, com câmeras que tiram foto da placa, reconhecem as informações e automaticamente geram as multas.” Ou seja: ponto para a IA.
Tecnologia capaz de transformar dados em informações
E se a tecnologia de hoje facilita de forma absurda a coleta de dados, é preciso cuidado na hora de interpretar tudo e transformar as demandas em políticas públicas. “Existe uma diferença entre dado e informação. Existe o problema de dispersão, de desintegração dos dados na gestão pública. E a gente tenta resolver integrando e analisando para dar a informação ao tomador de decisão”, comenta Cardoso.
Empresas como a DRZ fazem justamente isso, ou seja, desenvolvem tecnologia capaz de transformar dados dispersos em informações que sejam úteis. O CEO Rezende cita a plataforma Deepflow, criada para “digitalizar processos e ordens de serviço, com geolocalização desde o registro da demanda até sua execução. Ajuda a organizar solicitações, direcionar equipes e acompanhar os serviços prestados à população”.
“Muitas vezes, o desafio não é simplesmente a falta de dados, mas a ausência de modelos e processos para coletá-los, mantê-los atualizados, integrá-los e utilizá-los na melhoria contínua da gestão e dos serviços públicos”, afirma Rezende.
“Não precisamos buscar distopia. A tecnologia não precisa invadir a privacidade das pessoas e ficar vigiando tudo. Mas temos de vê-la como ferramenta para melhorar”, diz Cardoso. “Há muitos usos importantes que podem tornar a cidade mais limpa, mais sustentável, mais saudável e melhor para se viver.”
Não há como retroceder. “Na minha visão, uma cidade não pode ser considerada inteligente se não conseguir utilizar melhor seus recursos e melhorar a qualidade de vida da população”, avalia Bischoff. “A sustentabilidade precisa estar associada à eficiência das operações urbanas. Isso significa reduzir desperdícios, prolongar a vida útil da infraestrutura, evitar intervenções desnecessárias e utilizar os recursos públicos de maneira mais eficiente.”
“A tecnologia permite substituir decisões baseadas apenas em estimativas por análises mais criteriosas, conciliando desenvolvimento urbano, eficiência operacional e preservação ambiental”, destaca Bischoff.
“Para nós, uma cidade inteligente é também uma cidade que conhece melhor seu território e usa esse conhecimento para planejar de forma mais sustentável”, define Rezende.