Completando um ano do início de suas operações sob a chancela do grupo brasileiro, a Caoa Changan anunciou uma agressiva ofensiva de produto e reajustes comerciais estratégicos para o mercado nacional.
Para 2027, a joint-venture trará ao País oito novos veículos, cobrindo diferentes segmentos e tecnologias de propulsão — do motor a combustão puro aos 100% elétricos e híbridos com extensor de alcance (REEV).
A principal novidade estratégica é a confirmação de duas novas divisões da gigante chinesa no Brasil: a Deepal e a Nevo. Com isso, o grupo passa a cobrir desde os veículos utilitários acessíveis até modelos de alta tecnologia e eletrificação avançada. Apenas a marca Kaicene, focada em comerciais leves de carga, permanecerá fora dos planos locais neste momento.
Redução de preço para o CS55 e bônus na linha
Como parte das comemorações de um ano da marca no País, o SUV intermediário CS55 teve seu preço de tabela reduzido para R$ 139.990 na versão de entrada. O reposicionamento coloca o SUV em confronto direto com os modelos compactos das marcas tradicionais e opções flex, como o VW Tera, que é um dos SUVs mais vendidos do mercado.
Além da redução no preço do CS55, os modelos Uni-T e CS75 ganham condições comerciais especiais, que incluem taxa zero de financiamento ou bônus de R$ 10.000 na valorização do seminovo dado na troca.
Segundo a empresa, todos os veículos da gama comercializada no Brasil passam por uma bateria intensiva de validação local, acumulando mais de 2 milhões de quilômetros de testes em rodagens sob condições extremas de clima e piso antes do lançamento oficial.
A rede de concessionárias também começa a vender o CS55 PHEV Flex, híbrido plug-in bicombustível com 286 cv de potência combinada e 47 kgmf de torque. A nova versão vem montada de Chongqing, na China, com preço a partir de R$ 189.990.
“Cerca de 140 engenheiros brasileiros e chineses trabalharam no desenvolvimento do novo CS55, em 24 meses seguidos de colaboração. Foram feitos testes simultâneos no Brasil e nos centros de prova da Changan na China. A validação incluiu motorização, chassi e tecnologia bicombustível”, afirma o diretor de marketing da Caoa Changan, Jan Telecki.
Segundo a montadora, a nova versão do SUV pode superar os 1.200 quilômetros de autonomia. E, de acordo com o Programa Brasileiro de Etiquetagem, ele obteve letra A, percorrendo 42,2 km/l na cidade com gasolina e 28,9 km/l com etanol. Seu motor a combustão é um 1.5 turbo de 16 válvulas que produz até 143 cv.
Em sete meses a Caoa Changan já superou os 10 mil emplacamentos, chegando a 1,4% de participação no varejo, segundo dados da Fenabrave, federação que reúne as associações de concessionários.
A expansão da rede servirá para acompanhar o aumento da capacidade produtiva na fábrica de Anápolis, que iniciou o ano com um turno de produção e opera atualmente em três turnos. Lá são montados os Changan Uni T, CS55 Prime, CS55 Infinity, CS75, e também três modelos Chery (Tiggo 5X, Tiggo 7 e Tiggo 8).
O Grupo Caoa anunciou R$ 5 bilhões de investimento na fábrica de Goiás, onde já foram montadas 14 mil unidades Cahngan.
Deepal e Nevo reforçam a aposta na eletrificação
A divisão Deepal, que já atua no mercado europeu, chegará ao mercado brasileiro posicionada como uma linha de veículos elétricos e híbridos de alcance estendido (REEV) de apelo generalista. Seu portfólio no exterior engloba desde o hatch compacto S05 até sedãs e SUVs médios e grandes.
Por sua vez, a submarca Nevo atuará focada no segmento de novas energias, mesclando conjuntos propulsores 100% elétricos, híbridos plug-in (PHEV) e modelos REEV. A estratégia da CAOA é oferecer opções diversificadas para atender às diferentes infraestruturas de carregamento e perfis de uso do consumidor brasileiro.
Com a chegada das duas novas marcas, a CAOA amplia substancialmente seu leque de atuação frente aos concorrentes diretos no mercado de importados e produzidos localmente, aproveitando a capacidade instalada e a rede de distribuição estruturada no País.
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