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O GWM Ora 5 chegará ao Brasil em 2026. O Jornal do Carro apurou em Las Vegas, durante a CES (Consumer Electronics Show), que o SUV será lançado para encarar rivais diretos e ampliar a oferta de veículos 100% elétricos da fabricante chinesa no País.
Derivado do hatch Ora 03, o modelo preserva as mesmas linhas retrofuturistas do “irmão”, bem como os faróis arredondados e as lanternas embutidas no vidro traseiro. No exterior, o SUV conta com opções de rodas de liga leve de 18 polegadas e sensores LiDAR no teto — componentes que otimizam a capacidade do Ora 5 em detectar veículos, pedestres e placas de sinalização.
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No interior, o SUV traz uma central multimídia flutuante que incorpora os controles do ar-condicionado. O modelo dispõe, ainda, de volante de dois raios, quadro de instrumentos digital de 10 polegadas, iluminação ambiente personalizável, carregador de smartphone por indução e revestimento em tecido no painel.
Dimensões e motorização do GWM Ora 5
O GWM Ora 5 tem 4,47 metros de comprimento, 1,83 m de largura, 1,64 m de altura e tem 2,72 m de entre-eixos. São medidas mais generosas que as do hatchback Ora 03.
A título de comparação, o BYD Yuan Plus mede 4,45 m de comprimento, 1,87 m de largura, 1,61 m de altura e tem os mesmos 2,72 m de entre-eixos. Já o Geely EX5 é um pouco mais robusto, com 4,61 m, 1,90 m, 1,67 m e 2,75 m, respectivamente.
O Ora 5 é movido por um motor elétrico que entrega 204 cv de potência e 26,5 kgfm de torque. O SUV oferece duas opções de bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP), com capacidades de 45,3 kWh e 58,3 kWh. A autonomia varia entre 480 km e 580 km, de acordo com o ciclo chinês CLTC.
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Zoox testa serviço em Las Vegas, nos Estados Unidos; Jornal do Carro deu um passeio. Crédito: Estadão
Estratégia da GWM no Brasil
A chegada do Ora 5 reforça a estratégia de diversificação de powertrain da montadora no mercado local. No entanto, Adam Thomson, diretor técnico da GWM, fez questão de salientar que o Ora 5 é um produto “polivalente”.
“A plataforma do SUV permite que ele tenha tipos distintos de motorização, seja elétrica, a gasolina, a diesel, híbrida ou híbrida plug-in”, afirmou o executivo, que também é responsável pelo desenvolvimento do primeiro supercarro da fabricante chinesa.
Embora ainda não exista uma data exata para a estreia, o Ora 5 faz parte do pacote de 12 lançamentos da GWM previstos para o mercado brasileiro e deve ser apresentado oficialmente no segundo semestre deste ano.
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