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A BYD atingiu um marco histórico na fabricação de chassis de ônibus elétricos no Brasil neste domingo (23) quando produziu sua milésima unidade na fábrica de Campinas (SP).
O modelo que entrou para a história como a unidade de número 1.000 foi o chassi BC10LE, desenvolvido pela BYD para operações nas cidades brasileiras, com dimensões compactas para ruas mais estreitas, abrindo possibilidades de eletrificação para diferentes municípios.
O chassi tem pacote de baterias Blade BC10LE, tecnologia compacta consagrada nos veículos de passeio da marca à venda no Brasil.
“Chegar ao chassi nº 1.000 mostra o quanto esse mercado mudou em dez anos. Começamos a produzir chassis de ônibus elétricos no Brasil quando essa tecnologia ainda dava seus primeiros passos por aqui. Hoje, produzimos em escala, temos veículos circulando em diferentes cidades e vemos a eletrificação avançar de forma concreta no transporte público brasileiro. É uma trajetória que temos muito orgulho de ter ajudado a construir”, diz Marcello Schneider, diretor de Veículos Comerciais e Solar da BYD Brasil.
O executivo ressalta que a marca respondeu por quase 75% dos emplacamentos de ônibus elétricos no Brasil em julho, com 66 dos 89 veículos emplacados no mês, segundo a Fenabrave.
Recentemente, a BYD participou da maior entrega de ônibus elétricos já realizada no Brasil, com 265 unidades destinadas à cidade de São Paulo.
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História no Brasil e ampliação da fábrica
Tudo começou em 2014, quando a BYD estruturou sua linha de montagem de chassis em Campinas. A primeira unidade foi entregue em 2016 e até o ano de 2023, a fábrica havia produzido 200 unidades.
Hoje, a planta produz cerca de 30 chassis por semana, uma média de seis por dia. “Estamos prestes a ganhar mais espaço de produção. Nas próximas semanas, a fábrica de Campinas passará por uma ampliação para se preparar para a nova escala da eletrificação do transporte urbano de passageiros no Brasil”, disse o executivo.
Em Campinas, a BYD produz também módulos fotovoltaicos e mantém uma fábrica em Manaus (AM) destinada à produção de baterias, além da fábrica de Camaçari (BA), maior operação industrial da marca fora da Ásia, onde são montados os carros elétricos.
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