Resgatar nomes de modelos já existentes é comum no setor automotivo, vide Ford Maverick e até a novata Ram Dakota. Agora foi a vez da Chevrolet fazer uma homenagem póstuma ao hatch Sonic.
O Chevrolet Sonic é o nome do SUV cupê que será fabricado em Gravataí (RS) a partir de 2026. A GM confirma que a carroceria é cupê, mas claramente o objetivo é competir com os novos SUVs subcompactos do mercado, como VW Tera, Fiat Pulse e Renault Kardian. E nesse contexto o Sonic seria posicionado abaixo do Tracker.
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“O novo modelo virá para complementar a gama de veículos da marca e estrear em um segmento estratégico, ainda não explorado pela marca, o dos SUVs cupês”, aponta Santiago Chamorro, presidente da GM América do Sul.
Segundo o executivo, a fábrica gaúcha passa por um processo de modernização para receber o Sonic, produzido ao lado de Onix e Onix Plus. O investimento total anunciado em 2024 é de R$ 1,2 bilhão.
O modelo já foi flagrado em testes e segundo o site Autos Segredos a estreia oficial no mercado será em maio de 2026. Conforme os flagras, o design seguirá a identidade visual dos modelos mais recentes da marca com uma assinatura em led na parte superior e faróis principais separadamente no para-choque.
Segundo a apuração do Autos Segredos, o modelo recebeu novos para-lamas, capô e painel frontal para adotar uma frente mais alta. Além de uma grade com formato de malha de colmeia.
De perfil é notável que as portas são as mesmas do Onix, afinal o entre-eixos do Sonic é o mesmo. A tampa do porta-malas será nova e as lanternas serão interligadas para seguir a identidade.
Segundo informações, o Chevrolet Sonic será equipado com o motor 1.0 turbo (115 cv e 18,9 kgfm), o mesmo que equipa o Chevrolet Tracker. Mas não está descartado a possibilidade do SUV ser equipado com o motor 1.0 aspirado do Onix para poder brigar com o VW Tera MPI, por exemplo.
Chevrolet Sonic era um hatch ‘importado’
Lançado em 2012, o modelo foi importado inicialmente da Coreia do Sul e, depois, do México. Era equipado com o motor Ecotec 1.6 com até 120 cv combinado tanto com câmbio manual quanto automático.
Na época o seu posicionamento era ser um hatch mais premium rivalizando com VW Polo e Honda Fit, mas nunca caiu no gosto do brasileiro e teve a importação encerrada em setembro de 2014.
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