Jeep Avenger traz boa dinâmica, mecânica conhecida, mas incomoda os mais altos
Novo SUV de entrada da marca chega com preço atrativo, cumpre o DNA de diversão ao volante, mas assentos sao estreitos e curtos incomodando pessoas maiores. Crédito: Estadão
O Jeep Avenger, lançado por R$ 114.990, destaca-se como o SUV mais acessível da Jeep, com tecnologia híbrida leve MHEV. Em São Paulo, ele é isento do rodízio municipal, permitindo circulação livre nos horários de pico. Além disso, oferece economia em impostos estaduais e municipais. O sistema MHEV combina um motor a combustão com um elétrico de 12V, proporcionando vantagens financeiras e de mobilidade, especialmente para quem enfrenta o trânsito paulistano diariamente.
O Jeep Avenger surpreendeu ao ser lançado por R$ 114.990, é sem dúvida um preço atrativo, mas o grande diferencial do SUV mais barato da Jeep está no fato de ser híbrido leve e te adianto que não tem nada haver com o consumo de combustível.
A grande cartada do Avenger está debaixo do capô: o sistema MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle), ou híbrido leve, que combina o motor a combustão com um motor elétrico auxiliar de 12V. E é esse detalhe técnico que abre as portas para vantagens financeiras e de mobilidade.
Leia também
Jeep Avenger traz boa dinâmica, mecânica conhecida, mas incomoda os mais altos
Jeep Avenger: 3 motivos para comprar e 3 para desistir do SUV
O trunfo paulistano: adeus às restrições no trânsito
Se você mora ou circula com frequência pela capital paulista, sabe o transtorno que o Rodízio Municipal de Veículos pode causar na rotina. A boa notícia é que, no estado de São Paulo, a legislação atual garante a isenção total do rodízio para veículos com tecnologia híbrida — e a categoria MHEV do Avenger se enquadra perfeitamente nessa regra.
Na prática, isso significa liberdade de circulação nos horários de pico (das 7h às 10h e das 17h às 20h) no centro expandido de São Paulo, independentemente do final da placa. Para quem precisa do veículo diariamente para trabalhar ou levar os filhos à escola, a dispensa do rodízio elimina a necessidade de manter um segundo carro na garagem ou recorrer ao transporte por aplicativo em dias restritos.
Fique atento: Para usufruir da isenção do rodízio, o veículo precisa estar registrado no município de São Paulo e cadastrado junto ao Departamento de Operações do Sistema Viário (DSV).
Alívio no bolso: o mapa dos incentivos do IPVA
Além da mobilidade sem restrições, o Avenger híbrido leve carrega um passaporte para economias expressivas em impostos estaduais e municipais.
Como a legislação de tributação sobre veículos é regional no Brasil, os benefícios variam conforme a localidade, mas o saldo é amplamente favorável:
- Rio de Janeiro: O estado fluminense concede alíquota reduzida de IPVA para híbridos. Em vez dos tradicionais 4% cobrados sobre o valor venal dos carros a combustão puramente a gasolina ou flex, a alíquota despenca para 1,5%.
- Distrito Federal: Na capital federal, a legislação concede isenção de 100% do IPVA para veículos híbridos e elétricos emplacados localmente, gerando uma economia de milhares de reais ao longo dos anos de uso.
- Outras Regiões: Estados como Alagoas, Maranhão, Mato Grosso do Sul e Paraná também possuem políticas de incentivo que vão desde a isenção nos primeiros anos até alíquotas progressivamente menores.
- São Paulo: O estado só concede isenção ou desconto no IPVA para veículos movidos a hidrogênio ou híbridos plenos com propulsão flex, categoria que o Avenger não se encaixa
Ao somar o desconto do tributo durante o período de posse do carro, o benefício financeiro pode representar uma fatia considerável do valor investido na compra do SUV.
Como o motor híbrido leve funciona na prática?
Muitos consumidores se perguntam: mas afinal, o que muda ao dirigir um híbrido leve?
Diferente dos híbridos tradicionais (full hybrid) ou dos plug-in (PHEV), que possuem baterias grandes e recarregáveis na tomada, o sistema MHEV de 12V do Jeep Avenger utiliza um pequeno motor elétrico conectado ao motor a combustão que funciona como um gerador de partida.
O sistema atua em três momentos:
- Nas arrancadas: O motor elétrico entrega um torque instantâneo adicional, tirando o carro da inércia com menos esforço do motor a combustível.
- Nas desacelerações e frenagens: A energia cinética que seria perdida em forma de calor é regenerada e armazenada na bateria auxiliar.
- No trânsito urbano: O sistema Start-Stop opera mais suave e pode desligar o motor a combustão antes mesmo do veículo parar totalmente no sinal vermelho.
Para o motorista urbano que deseja fugir das amarras do trânsito paulistano ou reduzir drasticamente os custos operacionais com impostos, o Jeep Avenger MHEV desponta como uma das alternativas mais vantajosas da categoria.
Carregando ofertas...
