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A Yamaha atualizou a Lander Connected para a linha 2026 nesta última sexta-feira (30), mantendo a base mecânica conhecida no mercado brasileiro e apostando em conectividade como o principal diferencial frente à Honda XRE 300 Sahara. A trail de baixa cilindrada ganha uma nova opção de cor e seu preço continua sendo mais acessível que o da trail da Honda: agora, a Lander custa R$ 29.290.
A novidade visual da linha 2026 é a cor Atacama Brown (marrom metálico), que passa a se somar às opções Titanium Grey (cinza fosco), Amazon Green (verde fosco) e Racing Blue (azul metálico).
Confira o preço da Lander e da sua principal rival (sem frete):
- Yamaha Lander 2026: R$ 29.290;
- XRE 300 Sahara Standard: R$ 30.990;
- XRE 300 Sahara Rally: R$ 31.690;
- XRE 300 Sahara Adventure: R$ 32.750.
Conectividade é diferencial
A trail de 250 cc vem equipada com painel 100% digital em estilo “blackout”, que melhora a leitura das informações. Mas é da conectividade que a Yamaha gosta de se colocar à frente da rival.
O modelo oferece conectividade Bluetooth por meio do aplicativo Yamaha Motorcycle Connect (Y-Connect), permitindo acompanhar consumo médio de combustível, histórico de viagens, cronograma de manutenção e localização do último pareamento com o smartphone.
O sistema também exibe notificações de chamadas e mensagens, além de indicar o nível da bateria do celular conectado. Outro recurso funcional é o ranking ECO, que compara a eficiência da pilotagem do usuário com a de outros motociclistas. Para completar o pacote, a Lander Connected 2026 traz tomada 12V posicionada acima do painel, facilitando a recarga de dispositivos eletrônicos durante o uso.
Conjunto mecânico conhecido
A Yamaha manteve o motor monocilíndrico de 250 cc. O propulsor entrega 20,9 cv de potência a 8.000 rpm e 2,1 kgfm de torque a 6.000 rpm, trabalhando com câmbio de cinco marchas. Ela é menos potente que a Honda Sahara, que entrega 24,8cv de potência com gasolina e 25,2 cv com etanol. O torque da Sahara é de 2,70 kgfm com gasolina e de 2,74 kgfm com etanol. O câmbio da Sahara é de seis velocidades.
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Lembrando que a Lander, desde a versão 2025, deixou de ser flex por conta das normas de emissões.
Na ciclística, a suspensão dianteira utiliza garfo telescópico com 220 mm de curso, enquanto a traseira conta com sistema Monocross e curso de 204 mm.
Os freios são a disco nas duas rodas, com disco de 245 mm na dianteira e 203 mm na traseira. O sistema ABS atua apenas na roda dianteira, assim como na Honda.
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