Após crise, cresce número de pedidos

Por Reuters

22/07/2010 | 00h00

Depois de encerrar 2007 com 476 pedidos em carteira por aviões comerciais, maior quantidade da série histórica disponível no site da Embraer com início em 2002, a fabricante viu queda expressiva do número em meio à crise da economia global, entre 2008 e 2009. No fim de junho, a Embraer tinha carteira de pedidos (backlog) com 232 aviões comerciais, equivalentes a menos de dois anos de entregas. Mas o quadro do backlog deve ser diferente agora.Ontem, a Embraer assinou carta de intenções para aquisição de 24 jatos Embraer 190 pela Republic Airlines, com valor de US$ 960 milhões. Na véspera, tinha anunciado pedido firme da Flybe por 35 unidades do modelo 175, por US$ 1,3 bilhão. A empresa britânica tem opções e direitos de compra para 105 aeronaves, que podem elevar o acordo a US$ 5 bilhões. "A decisão da Flybe de selecionar o Embraer 175 para complementar sua atual frota de 14 Embraer 195 é uma grande notícia", disse o presidente da Embraer, Frederico Curado.Já a Air Lease, também na terça, assinou carta de intenções para encomenda firme de 10 a 15 unidades do E-190. O contrato definitivo incluirá opções de compra de mais cinco jatos, fazendo com que o valor da transação chegue a US$ 800 milhões. Na segunda, a Embraer tinha divulgado acordos para venda de sete jatos para Azul e Trip, por estimados US$ 290 milhões.

Depois de encerrar 2007 com 476 pedidos em carteira por aviões comerciais, maior quantidade da série histórica disponível no site da Embraer com início em 2002, a fabricante viu queda expressiva do número em meio à crise da economia global, entre 2008 e 2009. No fim de junho, a Embraer tinha carteira de pedidos (backlog) com 232 aviões comerciais, equivalentes a menos de dois anos de entregas. Mas o quadro do backlog deve ser diferente agora.Ontem, a Embraer assinou carta de intenções para aquisição de 24 jatos Embraer 190 pela Republic Airlines, com valor de US$ 960 milhões. Na véspera, tinha anunciado pedido firme da Flybe por 35 unidades do modelo 175, por US$ 1,3 bilhão. A empresa britânica tem opções e direitos de compra para 105 aeronaves, que podem elevar o acordo a US$ 5 bilhões. "A decisão da Flybe de selecionar o Embraer 175 para complementar sua atual frota de 14 Embraer 195 é uma grande notícia", disse o presidente da Embraer, Frederico Curado.Já a Air Lease, também na terça, assinou carta de intenções para encomenda firme de 10 a 15 unidades do E-190. O contrato definitivo incluirá opções de compra de mais cinco jatos, fazendo com que o valor da transação chegue a US$ 800 milhões. Na segunda, a Embraer tinha divulgado acordos para venda de sete jatos para Azul e Trip, por estimados US$ 290 milhões.

Depois de encerrar 2007 com 476 pedidos em carteira por aviões comerciais, maior quantidade da série histórica disponível no site da Embraer com início em 2002, a fabricante viu queda expressiva do número em meio à crise da economia global, entre 2008 e 2009. No fim de junho, a Embraer tinha carteira de pedidos (backlog) com 232 aviões comerciais, equivalentes a menos de dois anos de entregas. Mas o quadro do backlog deve ser diferente agora.Ontem, a Embraer assinou carta de intenções para aquisição de 24 jatos Embraer 190 pela Republic Airlines, com valor de US$ 960 milhões. Na véspera, tinha anunciado pedido firme da Flybe por 35 unidades do modelo 175, por US$ 1,3 bilhão. A empresa britânica tem opções e direitos de compra para 105 aeronaves, que podem elevar o acordo a US$ 5 bilhões. "A decisão da Flybe de selecionar o Embraer 175 para complementar sua atual frota de 14 Embraer 195 é uma grande notícia", disse o presidente da Embraer, Frederico Curado.Já a Air Lease, também na terça, assinou carta de intenções para encomenda firme de 10 a 15 unidades do E-190. O contrato definitivo incluirá opções de compra de mais cinco jatos, fazendo com que o valor da transação chegue a US$ 800 milhões. Na segunda, a Embraer tinha divulgado acordos para venda de sete jatos para Azul e Trip, por estimados US$ 290 milhões.

Depois de encerrar 2007 com 476 pedidos em carteira por aviões comerciais, maior quantidade da série histórica disponível no site da Embraer com início em 2002, a fabricante viu queda expressiva do número em meio à crise da economia global, entre 2008 e 2009. No fim de junho, a Embraer tinha carteira de pedidos (backlog) com 232 aviões comerciais, equivalentes a menos de dois anos de entregas. Mas o quadro do backlog deve ser diferente agora.Ontem, a Embraer assinou carta de intenções para aquisição de 24 jatos Embraer 190 pela Republic Airlines, com valor de US$ 960 milhões. Na véspera, tinha anunciado pedido firme da Flybe por 35 unidades do modelo 175, por US$ 1,3 bilhão. A empresa britânica tem opções e direitos de compra para 105 aeronaves, que podem elevar o acordo a US$ 5 bilhões. "A decisão da Flybe de selecionar o Embraer 175 para complementar sua atual frota de 14 Embraer 195 é uma grande notícia", disse o presidente da Embraer, Frederico Curado.Já a Air Lease, também na terça, assinou carta de intenções para encomenda firme de 10 a 15 unidades do E-190. O contrato definitivo incluirá opções de compra de mais cinco jatos, fazendo com que o valor da transação chegue a US$ 800 milhões. Na segunda, a Embraer tinha divulgado acordos para venda de sete jatos para Azul e Trip, por estimados US$ 290 milhões.