Uma nova safra de versões com apelo esportivo está invadindo o mercado. Citroën C4 Exclusive Sport, Fiat Idea Sporting e o recém-chegado Siena Sporting vieram se juntar à configurações semelhantes de Stilo e Ford Ranger e às GT dos Volkswagen Polo e Golf. E vem mais por aí: a Fiat prepara opções Sporting para Uno e Strada.
"É uma prática adotada há muito tempo. Essas configurações completam o portfólio das marcas e servem para atrair novos consumidores, sem pretensão de fazer grandes volumes", explica o consultor da Prime Action Arnaldo Brazil. "São modelos de nicho. Porém, mais lucrativos que as versões 'comuns.'"
Os números de vendas comprovam a análise. De janeiro a agosto deste ano, as versões Sporting representaram 14% do mix do Stilo e 17% do Punto. As GT foram responsáveis por 1,5% dos Polo e 3% dos Golf vendidos no período. Só com a Ford a situação é diferente. Como quem procura uma Ranger a gasolina encontra apenas as versões Sport e XL (esta para frotistas), a com apelo esportivo foi responsável por 60% das vendas da picape.
Da mesma forma que chamam a atenção pelo visual, os preços do seguro para essas versões também podem surpreender. "São veículos que custam mais e atraem um público jovem. Essa mistura resulta em apólices de 20% a 30% mais caras", diz Felipe Pattini, sócio da Pattini Seguros.