Duas perguntas para... Flamínio Fichmann, consultor de engenharia de tráfego

Por Redação

10/10/2011 | 03h02

1.As soluções para melhorar a fluidez começaram a perder a eficácia? Obras viárias, com o tempo, geram uma atratividade que faz o congestionamento voltar aos patamares anteriores. A única solução que não se esgotaria é o pedágio urbano.2.O IPVA já não é um meio de se taxar o uso do automóvel? Não. O IPVA é um imposto sobre o veículo, tanto faz se ele está andando ou parado. Eu prefiro o imposto sobre o uso dele, que é mais inteligente. Quem usa mais, paga mais.

1.As soluções para melhorar a fluidez começaram a perder a eficácia? Obras viárias, com o tempo, geram uma atratividade que faz o congestionamento voltar aos patamares anteriores. A única solução que não se esgotaria é o pedágio urbano.2.O IPVA já não é um meio de se taxar o uso do automóvel? Não. O IPVA é um imposto sobre o veículo, tanto faz se ele está andando ou parado. Eu prefiro o imposto sobre o uso dele, que é mais inteligente. Quem usa mais, paga mais.

1.As soluções para melhorar a fluidez começaram a perder a eficácia? Obras viárias, com o tempo, geram uma atratividade que faz o congestionamento voltar aos patamares anteriores. A única solução que não se esgotaria é o pedágio urbano.2.O IPVA já não é um meio de se taxar o uso do automóvel? Não. O IPVA é um imposto sobre o veículo, tanto faz se ele está andando ou parado. Eu prefiro o imposto sobre o uso dele, que é mais inteligente. Quem usa mais, paga mais.

1.As soluções para melhorar a fluidez começaram a perder a eficácia? Obras viárias, com o tempo, geram uma atratividade que faz o congestionamento voltar aos patamares anteriores. A única solução que não se esgotaria é o pedágio urbano.2.O IPVA já não é um meio de se taxar o uso do automóvel? Não. O IPVA é um imposto sobre o veículo, tanto faz se ele está andando ou parado. Eu prefiro o imposto sobre o uso dele, que é mais inteligente. Quem usa mais, paga mais.