SÃO PAULO - No dia seguinte à confusão causada pelo secretário municipal de Transportes, Jilmar Tatto, que anunciou proposta de fechamento das pistas expressas das Marginais às madrugadas e horas depois recuou, o prefeito de São Paulo, Fernando Haddad (PT), que não sabia do projeto, evitou fazer críticas a Tatto e defendeu a Companhia de Engenharia do Tráfego (CET).
Questionado se o próprio Haddad havia solicitado que o secretário voltasse atrás da declaração, recuo que ocorreu sete horas depois de Tatto ter dado detalhes sobre o projeto piloto da CET, Haddad desconversou. "Não chegou a mim o assunto. Nem me foi submetido. Tem que perguntar para ele (Tatto)", disse no início da tarde desta sexta-feira, 31, durante inauguração de uma creche em Marsilac, na zona sul da capital paulista.
Trânsito na Marginal do Tietê e do Pinheiros
1ª manhã de velocidade reduzida nas vias tem menos lentidão
Foto: Werther Santana/Estadão ▲1ª manhã de velocidade reduzida nas vias tem menos lentidão
Foto: Werther Santana/Estadão ▲1ª manhã de velocidade reduzida nas vias tem menos lentidão
Foto: Werther Santana/Estadão ▲1ª manhã de velocidade reduzida nas vias tem menos lentidão
Foto: Werther Santana/Estadão ▲1ª manhã de velocidade reduzida nas vias tem menos lentidão
Foto: Werther Santana/Estadão ▲1ª manhã de velocidade reduzida nas vias tem menos lentidão
Foto: Werther Santana/Estadão ▲1ª manhã de velocidade reduzida nas vias tem menos lentidão
Foto: Werther Santana/Estadão ▲1ª manhã de velocidade reduzida nas vias tem menos lentidão
Foto: Werther Santana/Estadão ▲O prefeito afirmou que a CET executa a "melhor engenharia de trânsito do Brasil" e defendeu que é preciso "deixar" a Companhia trabalhar, "que eles vão fazer o melhor para a cidade".
"Um dos grandes erros das gestões anteriores foi justamente sufocar a capacidade técnica da CET. A CET queria trabalhar e os gestores, por medo de fazer propostas que a cidade precisava e precisa, sufocaram a CET", criticou Haddad.
Desencontro. Na manhã desta quinta-feira, 30, Tatto disse que a intenção do bloqueio era reduzir os acidentes entre meia-noite e 5 horas, período em que a CET fecharia os acessos às pistas expressas com cancelas semelhantes às usadas pela empresa no Elevado Costa e Silva.
“Ajuda na segurança, porque é o momento em que os motoristas, principalmente de caminhões, usam para correr muito, causando acidentes”, explicou. No mesmo horário da entrevista de Tatto, Haddad estava em uma agenda pública em São Miguel Paulista, na zona leste.
Lá, o prefeito demonstrou surpresa ao ser questionado pelo Estado sobre o fechamento das pistas. “Ele (Tatto) falou que está em elaboração? Não chegou ao meu conhecimento. Estou sabendo por você”, respondeu Haddad. Antes de o prefeito conceder entrevista, a reportagem voltou a falar com o secretário por telefone, que deu detalhes sobre o projeto-piloto da CET.
Seu navegador não suporta esse video.
A Prefeitura de São Paulo vem implantando uma série de medidas visando redistribuir o espaço nas vias públicas da cidade. As intervenções incluem a implantação de faixas exclusiva para ônibus, corredores e ciclovias. As alterações não têm agradado a todos. O advogado Marcelo Doria reclama de uma faixa de ônibus perto da sua casa, que impactou no seu trajeto diário para o trabalho