Numa volta pelos 3.180 metros do circuito (anti-horário) com o diretor de prova indicado pela CBA (Confederação Brasileira de Automobilismo), Carlos Montagner, foi possível avaliar os pontos críticos: as duas curvas pós-retão, dois pontos de ultrapassagem. O asfalto, que é velho e bastante poroso, vai causar bastante desgaste de pneus. E a ondulação que existe deixará bastante gente com dores. Mas isso não impedirá a realização da prova.